经营商财经 康钊/文

凭证央视转印度媒体报道 ，经营经网妨碍06月04日，商财事变印度列车出轨相撞事变降生人数回升至294人，康钊尚有800多人受伤  ，回顾这可能是年号印度历史上去世伤职员第二多的火车事变。这种场景在近些年的列车中国已经再也不有，但在七八十年月以前却也曾经爆发过多次，严正其中绿皮火车时期影响力最大之一的经营经网是1988年沪杭铁路列车相撞事变 。

1988年3月24日，商财事变一辆从南京抵达杭州的康钊火车，为了招待日本旅客乘坐我国火车
，回顾于是年号在火车尾部新增了三节软卧车箱，它便是列车311号列车。

这这天本高知县机关的严正一次到中国的修学遨游，遨游团共193人，经营经网其中有179名高中生
。他们先是去到苏州园林
，而后豫备去杭州 。可是  ，便是这趟火车酿成为了中国铁路史上外籍旅客伤亡人数至多的事变。

当时311次列车理当是到了匡巷站后必需停8分钟，目的是与208次列车（长沙——上海）实现会车。把主轨道让进去
 ，等208次列车顺遂经当时，重新进入主轨道往杭州走。可是，怪异的是，311次列车于下战书2点18分驶入匡巷站后 ，本该减速经由道岔进入2号轨，但很遗憾，这趟列车居然依然以45公里每一小时的速率模式。

最终导致1988年3月24日14时19分许，在上海市嘉定县封浜乡（今嘉定区江桥镇封浜村落境内的沪杭铁路外环线匡巷站爆发旅客列车侧面相撞严正事变。

预先的审核认定 ，当时由南京西站开往杭州站的311次列车因机车乘务员严正违背行车纪律 、误认信号，逾越该列车图定停泊的匡巷站 [2]  并冒收支站信号机 ，挤坏道岔并突入区间 ，与由长沙站开往上海站的208次列车扑面相撞。

该次事变组成29人降生 、20人重伤、79人重伤，机车大破2台 ，客车报废4辆、大破2辆、中破1辆，中断行车23小时07分 。

事发当天311次列车的日本高知县的修学遨游团降生28人，重伤9人，重伤28人，这是由于311次列车在真如站实现车头交流，导致本今日本修学遨游团乘坐的3节加挂车箱原本位于火车尾部的，其后成为了紧挨着车头的前三节车箱，而火车相撞的话 
，越靠前的车箱就撞击越严正 。

两名火车司机被判刑，但很轻 ，其中311列车的主驾驶周某某判处有期徒刑6年半 。副驾驶刘国隆被判处有期徒刑3年
。