出品 ｜ 搜狐汽车. 汽车咖啡馆

编纂 ｜ 母智婕

真挚是修筑永世的必杀技。

克日 ，社对睿蓝汽车旗下纯电动SUV睿蓝7全天下正式上市，于话新车凭证配置装备部署共推出6款车型 ，修筑售价区间11.77万-17.37万元 ，社对不光华用了全新的于话平台架构 ，在续航、修筑激光雷达以及补能方式等方面都有良多走光 。社对

在内卷时期 ，于话车企既要躬身入局 、修筑斗果敢胆开卷；也要脑子冷清、社对卷出下场，于话这并不易。修筑对于此，社对睿蓝7给市场交出了一份真挚的于话答卷。上市当天，汽车修筑社现场对于话睿蓝汽车董事长 、CEO娄源发，睿蓝钻研院实施副院长汤小生，探寻睿蓝若何以高性价比谋求更大的份额，汽车市场的“新晋卷王”睿蓝7是奈何样炼成的。

高价高配的“车圈瑞幸”

随着汽车市场换道超车机缘的到来，年初车企价钱战打响，战况强烈伸张至今。值患上小心的是
，市面上良多车企陷入了两种怪圈：一种是舍身配置装备部署，运用减配来完废品牌车型价钱的着落 ，导致低配高价；一种是舍身利润致使负利润，来把配置装备部署堆高，价钱也水涨船高
。

“亏钱不是本领”，针对于以入地气，娄源发以为 ：“本量利以及量本利本性上是同样的 ，都要谋求” ，若何把量走起来，解脱生涯惊险 ，是睿蓝的主要使命，就寄托在睿蓝7的身上 。

作为睿蓝汽车的首款策略级产物，性价比是睿蓝7最大的杀手锏，这次掀桌子的定价也是给到用户最直接的至心 。价钱之外，睿蓝还带来了更具排汇力的政策：保存预售期10万3年0息、新增首任车主6年/15万公里质保 、赠予便携式直流充电枪、2000元选装基金等。至当晚宣告会停止，睿蓝7的定单在20分钟内俯冲至3187辆，以真正的性价比取患了破费者的招供。

睿蓝汽车副总裁、销售公司总司理蔡建军在宣告会之夜喊出了“用真挚卷所有”的口号
。作为睿蓝汽车转型C端成败在此一役的关键产物，睿蓝7量力而行 ，不为侵略短期销量而自觉打“价钱战”，还具备祥瑞背书下提供链晃动的短处，打造以及年迈人在一起的亲夷易近品牌
。

“睿蓝以及良多新能源品牌纷比方样，走的是小而美、小而精的睁开之路 。但对于被人普遍关注到精以及美以前，小是很难走的 。”娄源发坦言，睿蓝7自比“车圈瑞幸”，便是愿望用“科技平权”实现价钱普惠
，感动年迈破费者 。

“老本杀手”配置装备部署失调

“在痛点上不用思考老本
，所有配置装备部署必需标配 。”真挚的中间逻辑便是造好车
，卷出价钱 ，也要卷出硬实力，睿蓝的硬实力来自三张底牌。

首先是平台化对于老本的实用操作 。娄源讲话辞犀利：“集成本领提升是最紧张的，老本90%是产物妄想的时候妄想进去的 ，不是跟提供商谈判砍价砍进去的 。”据泄露，在睿蓝汽车外部 ，研发团队700人摆布的规模 ，需要实现其余企业2000人干的使命，“卷”到无处不在。

作为降生于GBRC水晶架构平台下的第一款全新车型 ，睿蓝7与祥瑞浩荡架构同源，车身妄想接管新五星清静尺度妄想 ，车身高强度钢比例抵达了73% 。汤小生填补道：“GBRC水晶架构平台的优势在于清静、轻量化、后驱，同时，未来睿蓝的新产物都将出自这一平台，将让老本更低 。”

其次是祥瑞提供链的赋能 。这次睿蓝7正式宣告了高阶智驾版本的激光雷达选装包 ，比照纯视觉妄想 ，在坚持眩光、极其路况、极其天气等周边态势的感知上具备相对于优势，号称“20万元内仅有具备激光雷达的新能源车型” 。

为了实现更好的智能驾驶体验，在激光雷达之外  ，睿蓝7还搭载了5个4D毫米波雷达 、12个超声波雷达，全方位无去世角地实现对于车辆周边情景的探知。

电池清静方面 ，睿蓝7接管与国轩高科配合开拓的胶囊电池 ，经由100项电池清静以及功能测试，能在热失控时做到永世不动怒 、不爆炸；

座舱芯片方面，标配芯擎科技自研“龙鹰一号”，为国内首款7纳米车规级SoC座舱芯片；

与祥瑞资源同享 ，还使睿蓝7引入了祥瑞特有的“祥瑞未来出行星座”乾坤一体低轨卫星辅助，使患上整车具备20余项高阶智能辅助驾驶功能。

“从睿蓝7开始
，高阶智驾进入全夷易近时期。依靠于强盛的32位感知零星，睿蓝7的智能驾驶辅助配置装备部署在同级致使是越级车都是少有的
。激光雷达、4D毫米波雷达、超声波雷达的组合 ，构建的是远中近三位一体的清静防护圈”
，娄源发对于技术颇为自信 。

最后是渠道真个严厉把控 
。20万元之内细分市场最卷
，睿蓝汽车对于提供商的要求很高，既要求来自头部企业，还要有很好的立异能耐 ，在提供好产物的同时操作住老本
。与此同时 ，睿蓝自己在缩短老本方面也做了探究 ：“好比在街区做一个重大的‘蓝盒子’经销店，概况用线上合股人的方式
 ，最终降本以高价惠于破费者。

“充换一体”妄想C端市场

娄源发是技术降生，具备丰硕的造车履历，曾经主导退出开拓了祥瑞多款主销车型 ，好比有着“苍生家轿”之称的祥瑞帝豪。此前，睿蓝汽车主要针对于B端市场主打换电效率
，切换到C端市场 ，差距于睿蓝9主打家庭运用，本次上市的睿蓝7则是专为年迈用户打造。

针对于充电桩对于调电站是否会组成挤压的下场，娄源发有自己的心患上：“不论充电仍是换电 ，从未来能源妄想上来讲，根基配置装备部署的建树确定仍因此充电为主的 ，换电是一个填补，我始终不以为换电会替换充电 ，他俩便是相辅相成的关连。”未来，睿蓝汽车将以建树充电站为主
，换电站为辅。

据介绍，睿蓝汽车换电站给到破费者差距的抉择 ，提供小、中 、大站三种组合 ，小站将可能进驻到社区以及4S店 ，提供5-8块电池，可能在更多的中间建树 。“换电效率是与其余品牌凋谢同享的原则 ，最终让用户用车更利便。”娄源发提到至多的字眼，仍是“真挚”、“用户” 。

提及未来的产物妄想，娄源发不痛不痒：“睿蓝汽车聚焦A级车小而精的策略 ，专一10-20万元市场，以A级以及A+级车型为主，轴距在2750妹妹-2900妹妹之间 ，产物拆穿困绕轿车 、SUV以及MPV等。”

随着品牌倾向的调解 ，2023年6月，睿蓝总部从杭州搬迁至重庆，后续研发团队也将全副迁至此地
，以更好地睁开睿蓝品牌 。

对于此，睿蓝汽车的经营权引起外界窥探。娄源发用高格式的解读作废了外界的疑虑 ：“（祥瑞汽车以及力帆科技）两大股东都环抱一个配合的目的奋进，也便是睿蓝汽车的中间目的——起劲打造以用户为中间的可循环换电生态圈 ，处置新能源汽车市场中间痛点。”

在越来越卷的纯电市场，睿蓝7的存在感很强。“经由对于车、站、云端技术的迭代降级以及商业方式的不断优化 ，睿蓝正在开立异能源时期的全新格式” ，娄源发总结道。